常州市佳乐车辆配件制造有限公司

我国汽车零部件产业转型升级需深入推动

随着跨国汽车零部件公司大量涌入，争夺市场，挤压国内的零部件企业，加上我们大量中、小型零部件企业创新能力低下，竞争机制又不健全，在内争外斗形势下，形成粗放、无序、滞后、杂乱状态，与汽车企业形成不对称“剪刀差”的发展态势。我国汽车产销跃居世界第一，零部件却欠缺核心技术，使国内的汽车零部件企业处于“空心化”和“泡沫化”风险之中。如果我们现在不扭转这种滞后局面，缺少了强有力的零部件支撑，汽车强国无从谈起。这种状况，短期内不会很好改善的，可能会连续相当一段时间，才能取得逐步渐进式的发展，因此转型升级的任务十分艰巨。

首先要加强对汽车零部件进行思维上的革命，把长期的“重汽车，轻零部件”的发展思路，从上到下扭转过来。日、韩对发展汽车工业的办法是只抓零部件的振兴，而不抓汽车，我们正是恰好相反，抓汽车不抓零部件，这个经验值得吸取。

其次，对于企业来说要加强创新能力建设，这是主体作用表现，但不少高新科技，零部件企业，以至行业都是无力解决的，必须由国家或地方行政出面统筹组织，不分行业，从基础性研究做起，从材料研究做起，为此常州市佳乐车辆配件制造有限公司建议成立“汽车零部件创新体系”使汽车零部件核心技术，在有所为有所不为情况下，形成一种创新型产业链，实现破坏性创新。

此外，要改变科研与产业脱节的局面。要设法支持以零部件各种专业化的研发机构的设置，把研发业务走向产业化和社会化。在国际上不少汽车制造中心，都设立小型的专业化研发机构，在某一点专业研发水平上非常深入。实现研发业务商业化，这对整车研发的集成非常有好处。

由于全球经济危机复苏重振和科技的巨大进步，全球汽车产业都在大力推行大规模定制商业模型，这样必然要求众多的，多层次的，大小规模的零部件企业都要大力创新，常州市佳乐车辆配件制造有限公司认为，用创新驱动企业的发展，实行模块化同步工程，以至超前工程，密切配合新型商业模型发展的需求。

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